СМИ: Развенчан миф о зажравшихся москвичах

Москвичей постоянно упрекают за то, что они катаются как сыр в масле, получая самые высокие по стране зарплаты и пенсии, имея кучу льгот и привилегий. Однако, как пишет "Российская газета", упрямая статистика развенчивает миф о заоблачных доходах жителей столицы. Действительно, по данным Мосгорстата, средний доход одного москвича сейчас составляет 43363 руб. в месяц. Для того чтобы понять, насколько в реальности "жируют" москвичи, можно посчитать среднестатистические расходы на одного человека. Первая статья расходов - на еду. Если закупать провиант на неделю, то в супермаркете 2 – 3 тыс. за раз оставить можно легко. В итоге в месяц только на магазинную еду уйдет от 8 до 12 тыс. рублей. Но целыми днями сидеть на работе голодным тоже не будешь. Если ежедневно посещать заводскую или офисную столовую или ближайшее кафе с бизнес-ланчем, то ежедневно на "перекус" уйдет не менее 200 рублей. В неделю - 1 тыс., соответственно за месяц 4 – 4,5 тысячи. Вторая статья расходов - это одежда. В зависимости от вкуса и потребностей минимум 3 тыс. каждый работающий человек ежемесячно тратит на предметы гардероба. Третья статья - проезд. Ежедневно человек тратит на проезд 100 рублей. В месяц чуть более 2 тысяч. Личный автотранспорт обойдется еще дороже. Четвертая основная статья расходов – коммунальные платежи. В среднем человек платит за приватизированную квартиру 1800 руб. в месяц. Плюс к этому отдельно оплачиваются электричество и телефон. Еще тысяча. Итого около 3 тыс. руб. в месяц. Суммируем четыре статьи расходов, и получится, что только на самое необходимое у среднестатистического работающего москвича, в среднем, уйдет минимум 20 тыс. руб., максимум - 28,5 тысячи. Выходит, что у москвича, получающего средние доходы, свободные деньги могут остаться, только если он живет один. Тогда оставшиеся после еды, одежды, коммуналки и проезда 10 – 20 тыс. руб. он может либо тратить на занятия спортом, посещение театров и кино, посиделки с друзьями, подарки любимым, либо собирать на крупную покупку. Но даже при таком раскладе накопить, например, на собственное жилье ему будет крайне проблематично.

"Московскому комсомольцу" стали известны сенсационные подробности судьбы рухнувшего 4 декабря в "Домодедово" самолета Ту-154 "Дагестанский авиалиний". По данным издания, "тушка" фактически была обречена и не могла не упасть. Об этом "МК" рассказал бывший владелец самолета Нурлан Ахмуханов, президент казахстанской авиакомпании "Азамат", инженер-пилот первого класса. Этот самолет казахская авиакомпания купила еще в 1992 г. на Куйбышевском (ныне Самарском) авиазаводе с назначенным ресурсом 25 лет. Пять лет самолет летал в Казахстане. Затем на Внуковском авиаремонтном заводе (ВАРЗ-400) был произведен ремонт первого и третьего двигателей. А второй двигатель было решено заменить. Однако обратно казахстанская компания самолет не получила. В июне 1998 г. один из ремонтируемых двигателей отказал через 22 часа после взлета на высоте 10 тыс. 100 м над Индийским океаном. Жизнь более 70 пассажиров, в основном граждан ФРГ, подверглась смертельному риску. И только мастерство экипажа предотвратило катастрофу, а самолет сел на острове Мале на двух оставшихся двигателях. Как выяснилось тогда в результате расследования, отказ двигателя произошел по вине ВАРЗ-400, который не провел соответствующие доработки по конструкторским бюллетеням, хотя в формулярах самолета было оформлено, что доработки ремзаводом выполнены. Дальнейшая эксплуатация отказавшего двигателя №187-422 стала проблематичной, так как он часто давал сбои и отказывал. Еще одна грубая посадка самолета была в марте 2000 года. Это и стало причиной его возврата из Болгарии в Россию. Серьезная перегрузка при посадке могла привести к развалу, что и произошло через десять лет в "Домодедово". Проводилась ли тогда проверка, не известно.

Министр обороны США Роберт Гейтс, находящийся с визитом в Пекине, поднял на переговорах с министром обороны КНР Лян Гуанле вопрос о непрозрачности китайского военного бюджета, однако его китайский коллега отверг подобные претензии, сообщает "Независимая газета". В ходе своей поездки по странам Восточной Азии шеф Пентагона побывает также в Токио и Сеуле, где он, как ожидают, будет использовать тезис о скрытном характере военных расходов КНР как свидетельство "китайской угрозы". Между тем вопрос об успехах КНР в области военного строительства и создания вооружений не сходит со страниц американских газет. Как заявил сопровождающим его журналистам сам Гейтс, на протяжении всех четырех лет пребывания на должности министра обороны его беспокоили китайские военные программы. Дело дошло до того, что Пентагон вынужден предпринять новые усилия по созданию вооружений. Это возобновление закрытых в 2009 г. работ над новым бомбардировщиком дальнего действия – носителя ядерного оружия. Активизируется разработка боевого самолета F-35 и средств противодействия системам наведения противокорабельных ракет.

По информации "РБК daily", компания Playboy Enterprises, которой принадлежат права на публикацию одноименного эротического журнала, согласилась вновь перейти под контроль своего создателя, 81-летнего Хью Хефнера. Акции Playboy, находившиеся в свободном обращении около 40 лет, мгновенно взлетели в цене. Стоимость сделки оценивается примерно в $207 миллионов. В последние годы дела Playboy Enterprises шли не очень хорошо: продажи журнала постоянно снижались на фоне роста популярности эротики в Интернете. В первом полугодии 2010 г. продажи Playboy упали на 9,2%, до 2,45 млн экземпляров.

"Комсомольская правда" рассказывает о 56-летней англичанке Пэт Хиггинс, решившей побить рекорд знаменитой Элизабет Тейлор, которая выходила замуж восемь раз. Она собирается под венец в девятый раз, причем за юношу младше себя на 32 года. Серийной бабушкой-невестой Хиггинс прозвали английские СМИ. Женщина ни разу не выходила замуж за мужчину старше себя. Все избранники были младше, некоторые значительно. Например, нынешнему жениху любвеобильной англичанки всего 24 года. "Молодые" уже обручились в сентябре 2010 г. и с нетерпением ждут свадьбы. "Люди называют меня хищницей, - жалуется Хиггинс, - но я всего лишь хочу быть счастливой".