МиГ-31 рухнул в Приморье

МиГ-31, вылетевший с аэродрома "Кневичи" в 05:07 мск, пропал с экранов радаров в 05:31 мск. Самолет упал на сопке в тайге в 26 км от авиабазы "Центральная Угловая", расположенной под Владивостоком. Пилоты приземлились возле АЗС, не получив травм.

"Когда они приземлялись на парашютах, их заметил местный житель. Он был на машине, подъехал к ним и забрал к себе домой. Потом за ними приехали военные и сразу забрали", - сообщил представитель администрации Надеждинского района, отметив, что летчики отвели самолет от жилых домов

По словам главы администрации района Алексея Губарева, прибывшие на место крушения военные отказались от помощи МЧС и местных властей. "Все сработали оперативно и быстро. Летчики молодцы, без паники все сделали", - рассказал он.

По предварительной версии, причиной крушения МиГ-31, выполнявшего первый полет после ремонта, стал отказ одного из двигателей. В Минобороны уточнили, что на истребителе не было боекомплекта. "Для выяснения причин происшествия на место падения самолета выехала комиссия завода "3022" ОАО "Авиаремонт", где самолет проходил ремонт", - отметили в пресс-службе военного ведомства.

По факту катастрофы военный следственный отдел СК РФ по гарнизону Владивосток возбуждено уголовное дело по ст. 351 УК РФ ("Нарушение правил полетов или подготовки к ним"). Обломки найдены в районе поселка Оленевод. "Согласно предварительным оценкам, он не подлежит восстановлению. Жертв и разрушений на земле нет", — уточнили в Следственном комитете. На авиазаводе, где ремонтировался истребитель, изымаются документы.

Напомним, в октябре 2011 г. истребитель МиГ-31 потерпел крушение в Пермском крае, в районе аэродома "Большое Савино". Истребитель выполнял плановый полет. Оба члена экипажа погибли. На земле никто не пострадал.

За год до этого МиГ-31 разбился в 60 км к северо-востоку от того же аэродрома. Тогда летчикам удалось катапультироваться. Незадолго до падения экипаж перехватчика сообщил о том, что машина находится в штопоре.

МиГ-31 - двухместный сверхзвуковой перехватчик, разработанный в СССР на рубеже 1970-х - 1980-х годов. Первый полет в составе ВВС СССР истребитель четвертого поколения совершил в 1982 году. Максимальная скорость истребителя составляет 3 тыс. км/ч, дальность полета без боекомплекта - 3,3 тыс. километров. Максимальная высота полета - 20,6 тыс. метров. Вооружение состоит из 23-миллиметровой пушки и управляемых ракет малой, средней и большой дальности. Боевая нагрузка - 3 тыс. килограммов.