МАК отрицает зависимость безопасности полетов от возраста самолета

        Межгосударственный авиационный комитет (МАК), комментируя вопросы СМИ в связи с крушением "Боинг 737" в Казани, заявил, что прямой зависимости между катастрофами воздушных судов и их возрастом нет.
        Самолет "Боинг 737" авиакомпании "Татарстан", выполнявший рейс №363 из Москвы в Казань, 17 ноября потерпел крушение при посадке. Погибли 44 пассажира и шесть членов экипажа. Разбившийся самолет был произведен более 20 лет назад.
        "МАК неоднократно разъяснял, что стандартов ИКАО по так называемым старым и новым самолетам не существует. Главное для безопасности - летная годность самолета, а не его возраст. Прямой зависимости между катастрофами воздушных судов и их возрастом нет", - говорится в сообщении МАК.
        По данным комитета, за последние пять лет количество катастроф в мире, включая Россию, с воздушными судами пассажировместимостью более 50 мест одинаковое для самолетов возраста до 5 лет и свыше 30 лет. По имеющейся информации, средний возраст эксплуатируемых в США самолетов "Боинг 737" 20,4 года. В Европе - 20,3 года. В мире эксплуатируется более 7600 самолетов семейства "Боинг". Их суммарный налет составляет 257,6 млн летных часов. Коэффициент катастроф самолетов "Боинг 737" на 100 тыс. летных часов составляет менее 0,05.