Первое и самое главное – ГАИ не было готово изначально и, следовательно, не выполняет сейчас с должной точностью положения вступившего в силу с 1 июля 2002 г. Административного кодекса.
До этого времени не везде были проведены соответствующие инструктажи личного состава Госавтоинспекции, сотрудники ГАИ не сдают установленные зачеты по работе с судами и приставами. И, как следствие, нарушают закон теперь гораздо чаще: и виновные в создании угрожающих здоровью и жизни ситуаций на дорогах, и сами инспекторы ППС. Они продолжают карать по старинке, снимают номерные знаки в случае отсутствия водительского удостоверения. Ситуация та еще: попробуйте доказать, что с 1 июля это незаконно!
Второе. Обстановка на дорогах страны с начала этого года ухудшилась и теперь относится к категории "сложная". В.Федоров проиллюстрировал это статистическими данными: в первом полугодии текущего года в 72 тыс. 737 ДТП погибло 12 тыс. 323 человека, ранено 84 тыс. 174 человека. Прирост только по этому показателю относительно прошлого года - в среднем на 15-16%.
Особенно печально то, что на 8% выросло количество ДТП с участием детей. Особенно тяжелая ситуация в этом отношении сложилась в Туве и Якутии, подчеркнул Федоров. В этих регионах дети страдают в 20% ДТП от общего количества. В то время как в целом по России этот показатель приближается к 13%.
Заместитель министра МВД, начальник службы общественной безопасности генерал-половник милиции Александр Чекалин считает, что основная причина роста аварий скрыта в бессистемной работе многих руководителей ГАИ, отсутствии глубокого анализа причин ДТП. Руководители Госавтоинспекций в регионах, уверен он, должны активней применять топографический план работы, то есть сопоставлять нахождение автоинспекторов на различных точках местности с авариями, случившимися на дорогах. Также, по словам А.Чекалина, необходим "поиск новых форм организации движения".
Конечно же, сразу встал вопрос о повышении действенности в работе ГАИ. В.Федоров сказал, что начальникам ГУВД, УВД субъектов РФ поручено повысить уровень защищенности граждан от ДТП, предпринять неотложные меры по совершенствованию деятельности ГАИ и т.д. Но это позже, в будущем, когда-то...
А пока реально это выразилось, например, в том, что на одном из перекрестков улицы Профсоюзная, где уже несколько суток не работает светофор, сегодня с Yтра бодро машут всеми доступными средствами два(!) регулировщика. И улица, которая в "часы пик" напоминает Дикий Запад, сегодня выглядела вполне цивилизованно. Хотя аварий по городу, чаще всего вызванных излишне торопившимися гражданами и корявым стилем вождения "новобранцев", было как всегда много.