|
Список будет основан на результатах инспекций пассажирских самолетов службами национальных аэропортов. Такие проверки являются необходимыми для всех международных рейсов и проводятся ежегодно. Теперь же результаты техосмотра будут передаваться не только компании, владеющей лайнером, но и в единый реестр ЕС.
В первую очередь Евросоюз стремится исключить факт использования туристическими компаниями для чартерных рейсов тех авиалайнеров, техническое состояние которых может вызывать сомнения. Кроме того, будут ужесточаться нормы контроля за санитарным состоянием самолетов.
По мнению экспертов, введение "черного списка" может поставить в сложное положение небольшие авиакомпании государств Африки, Азии и ряда республик бывшего СССР.