"Экспедиция-трофи" стала первой в истории трансконтинентальной зимней гонкой на внедорожниках. За две недели, а именно за это время гонщики преодолели почти 16 тыс. км и добрались до Владивостока, было поставлено пять рекордов, заявленных в Книгу рекордов Гиннесса:
-Самая длинная в мире трасса зимнего автомобильного cоревнования.
-Самый длинный в мире маршрут поезда (Москва - Мурманск - Владивосток - Москва). Параллельно гонке шел состав, в котором был и мобильный штаб, и вагоны для журналистов, гостей и резервных участниц проекта, три ресторана, бар и даже SPA-салон.
-Самое большое в мире количество женщин-участниц зимнего автомобильного соревнования (34, не считая резервных участниц).
-Самое массовое концертное мероприятие на льду озера. В ночь на 4 марта на Байкале состоялось шоу, которого до этого мир не видел. Только в одном концертном шатре собралось более 400 человек, для которых выступали Boney М в своем лучшем составе, Олег Митяев и местные этнические группы.
-Самое быстрое прохождение самой длинной в мире трассы зимнего автомобильного соревнования.
Весь маршрут "Экспедиции-Трофи" был разбит на семь этапов: Мурманск – Санкт-Петербург – Москва – Екатеринбург – Красноярск – Иркутск – Хабаровск – Владивосток. Это был не просто пробег по федеральным трассам. На каждом из этапов участники получали особые задания, для выполнения которых приходилось значительно отклоняться от оптимального маршрута. К примеру, от Москвы до Екатеринбурга организаторы нашли 27 объектов в глухих деревнях и маленьких городах вдали от дорог общего пользования. Гонщики же должны были их найти по GPS-координатам, сфотографироваться вчетвером на фоне объекта и одной из своих машин (именно по этим фотографиям и оценивался данный этап). Объекты оказались "веселыми": поселок Мусорка, Малая Пурга,… и даже памятник Хемингуэю в городе Сасово Рязанской области.
Кроме того, команды преодолели четыре внедорожных спецучастка: по льду Онежского озера, снежный спецучасток под Екатеринбургом, пересечение Байкала и на Амуре - форсирование по льду. Призовой фонд гонки составил 15 кг золота. Команде-победителю - "Морским волкам" из Москвы - вручили сертификат на получение рублевого эквивалента 10 кг золота 999 пробы по курсу лондонского фикса на 8 марта 2005 года. Аналогичный сертификат на 3 кг золота получила команда "Черным по Белому" (тоже из Москвы), пришедшая к финишу второй, а команда "Международный аэропорт Внуково"- сертификат на 1 кг золота за третье место. Еще один килограмм пошел на медали для всех команд, дошедших в зачете до Владивостока. Кроме троих лидеров, это "Сборная Украины" (Донецк), "Land Cruiser Club" (Москва, Мытищи), "Пионеры" (Орск, Подольск, Краснознаменск, Москва) и "Faster Than Light" (Москва).
Дебют отечественного проекта "Экспедиция - Трофи". Фото с этапов
23 февраля 2006 г. в Мурманске вновь стартует "Экспедиция-Трофи". Место и время финиша так же останется прежним: 8 марта, Владивосток. Однако количество этапов в следующем году увеличится. В "Экспедиции-Трофи 2006" станет больше "классических" трофийных элементов соревнования, и маршрут максимально отдалится от дорог общего пользования. Не изменится принцип выбывания команд – аутсайдеры покидают зачет на каждом этапе трофи. Главное изменение коснется формирования команд. Отбираться в Гонку-2006 будут экипажи: два мужчины и одна женщина. Только после первого этапа экипажи объединятся в команды – по две машины.
Для некоторых участников зимняя гонка началась уже этим летом. По правилам соревнования, попасть в "Экспедицию-Трофи" можно двумя способами: либо собрать корпоративную команду и заплатить взнос, либо победить в одном из отборов и на бесплатных условиях стать участником проекта. При этом трофисты получают от организаторов и автомобили, и оборудование, и экипировку.
Данная схема вполне традиционна для автосоревнований, если не считать одного момента – отборочные туры в гонку на внедорожниках проходят на квадроциклах. До начала зимы каждые выходные в разных регионах России и на Украине всем желающим поучаствовать в "Экспедиции-Трофи 2006" приходится месить грязь, строить переправы, покорять отвесные склоны и даже летать. Мини-трофи на квадроциклах длится ровно сутки. В режиме нон-стоп команды борются за право стать участниками "Экспедиции-Трофи".
Чтобы избежать стандартных ходов преодоления препятствий, каждый отбор организаторы добавляют новые задания. Помимо традиционных - поиска контрольных точек, взятия холмов и оврагов – к примеру, прохождение болотного лабиринта или спуск квадроцикла с горы по веревке.
На прошлой неделе очередной отборочный тур проходил на Валдае. Экспедиционный лагерь из чумов и палаток, раскинувшийся на берегах озера Велье, принял 7 команд, в каждой из которых было по одной девушке. Бездорожья на Валдае оказалось более чем достаточно. Первая же команда на спецучастке с говорящим названием "Болото" застряла "по самое то". Интересно было наблюдать, как изменяются при этом отношения участников. По существу, перед стартом ни один экипаж нельзя было назвать командой в полном смысле этого слова. И на "Болоте" сначала каждый дрался сам за себя. Но из грязи без помощи друг друга на квадроцикле не выбраться. Так на практике приходило понимание важности командной борьбы.
Отбор делился на 9 этапов. От предыдущих он отличался тем, что трассу организаторы проложили не только на суше, но и на озере. Кроме "квадроциклических", были "пешие" и "водные" участки. На "водных" этапах необходимо было добраться по озеру до контрольных точек и сфотографироваться на их фоне. Передвигались команды на спортивных катамаранах-двойках или четверках. В настоящее время уже есть три экипажа, которые станут участниками "Экспедиции-Трофи 2006": "Off-road Wolfs", "Прайд" и "ОLA".