ФОТО: РБК |
Собянин также отметил, что необходимо увеличить разницу в стоимости между одноразовыми и многоразовыми проездными, сделав ее более существенной. По словам мэра, минимальная разница в цене не способна стимулировать горожан покупать билеты на большое количество поездок, а это, в свою очередь, оборачивается большими человеческими пробками, причем не только у касс метро, но и при входе в автобусы, троллейбусы и другой наземный транспорт.
Мэр также коснулся вопроса о едином проездном билете на все виды общественного транспорта, включая пригородные железнодорожные перевозки. Купить такой билет можно будет уже со следующего года.
В свою очередь, глава московского метрополитена Иван Беседин заявил, что стоимость проезда в метро вырастет с 2013 г., но не более чем на размер текущего уровня инфляции. С учетом того, что прогноз по ней составляет 6-7%, цена поездки в подземке должна увеличиться на два рубля. Беседин, помимо прочего, допускает, что из вагонов метрополитена могут убрать кондиционеры в связи с "жалобами пассажиров". Предположительно, их заменят на вентиляторы.
В настоящее время Московский метрополитен состоит из 12 линий общей протяженностью более 300 километров. За ближайшие восемь лет планируется открыть еще 70 станций метро и построить 150 км новых линий. По оценкам экспертов, на это уйдет более 1 трлн рублей. Последней открытой на сегодняшний день станцией является "Новокосино".