ФОТО: ИТАР-ТАСС |
При этом самым сложным для автомобилистов месяцем назвали декабрь. Тогда движение в рабочие дни было затруднено, в среднем, на 5,9 балла. Самым спокойным оказался январь - 5 баллов в рабочие дни. "Похоже, что после праздников многие автомобилисты задержались в отпусках еще на неделю", - отметили в центре.
Несмотря на то что зимой Москву активно заваливало снегом, осадки, как отмечают аналитики, не всегда приводили к серьезным заторам, в отличие от прошлых зим. "В некоторые снежные дни средний балл пробок был даже меньше обычного - видимо, московские водители стали внимательнее относиться к предупреждениям о снегопадах", - отметили специалисты.
Однако в самый сложный для столичных водителей день причиной заторов все же стал именно снег. Крупнейшая зимняя пробка была зафиксирована 18 января. "Она растянулась на 34 километра по внутренней стороне МКАД от Волгоградского проспекта до Ленинского. А самая длинная пробка на ТТК (33,6 километра) образовалась вечером 19 декабря: встала почти вся внутренняя сторона кольца от Комсомольского проспекта до Ленинского", - добавили аналитики.
В начале февраля этого года общая длина столичных пробок составила 3,5 тыс. километров. Причиной заторов стал снегопад, который обрушился на Москву днем 4 февраля, а закончился только к концу следующего дня.
К слову, Москва возглавила список самых загруженных городов в 2012 г., который составлял производитель навигаторов TomTom. По данным специалистов, поездка по российской столице занимает на 66% больше времени по сравнению со средним значением, в утренние часы пик этот показатель равен 106%, а в вечерние - 136%. При этом в часы пиковой загрузки показатель задержки в пути составляет 74 минуты на каждый час, а, в среднем, ежедневные поездки отнимают у москвичей 127 часов в год.
Второе место по загруженности досталось Стамбулу (55%), третье - Варшаве (42%). В десятку городов с самыми большими пробками в 2012 г. также вошли Марсель (40%), Палермо (39%), Лос-Анджелес (33%), Сидней (33%), Штутгарт (33%), Париж (33%) и Рим (33%).