С наступлением туристического сезона перед российскими авиакомпаниями и их клиентами довольно остро встает проблема хулиганства на борту самолетолв. Случаи, когда нетрезвые пассажиры ведут себя неадекватно и агрессивно, к сожалению, не редкость, а результатом таких выходок могут становиться многочасовые опоздания или даже отмена рейсов. Как не попасть в неприятности и защитить себя от воздушных дебоширов? Ответ на этот вопрос должны дать законодатели.
Фото: Global Look
Факты нарушения пассажирами правил поведения на борту воздушного судна регулярно попадают в хронику происшествий. На днях рейс Тель-Авив – Москва был задержан на 20 часов по вине хулигана, напавшего на члена экипажа. А во время другого рейса – по маршруту Москва – Владивосток – оказавшийся в салоне хулиган безо всякой причины напал на попутчиков.
"Это - проблема международная, - рассказал "Утру" вице-президент Ассоциации туроператоров России Дмитрий Горин. - Страдают пассажиры всех авиакомпаний – от Китая до Америки. Но благодаря четким алгоритмам задержания этих людей проблема становится чуть-чуть более управляемой. Авиадебоширов передают полиции, накладывают на них очень крупные штрафы, ряд стран заводит черные списки таких беспокойных пассажиров".
Например, пять ведущих авиаперевозчиков КНР недавно договорились о создании общей базы данных, в которую будут заноситься виновные в "нецивилизованном поведении" на борту. Трое первых фигурантов этого списка уже лишились возможности летать самолетами китайских авиакомпаний в ближайшие два года.
Многие зарубежные страны ввели против авиадебоширов поистине драконовские меры. Например, в Великобритании просто за курение в самолете предусматривает штраф в 2 тыс. фунтов или лишение свободы на срок до двух лет. За нахождение на борту самолета Нидерландов в пьяном виде грозит штраф в €300, а за нарушение порядка и применение насилия дебошир получит до четырех лет тюрьмы и штраф до 18 тыс. евро.
Российские компании, такие как "Аэрофлот" и "ЮТэйр", давно добиваются усиления мер ответственности авиадебоширов. К примеру, ведущий национальный перевозчик еще с 2012 г. борется за введение черных списков, расширение полномочий членов экипажа в соответствующих случаях и разработку юридической процедуры, которая разрешит авиакомпаниям отказываться от перевозки потенциально опасных для рейса пассажиров. Последняя мера позволит избегать ситуаций, в которые попали бортпроводники самолета той же "ЮТэйр" в 2013 г., когда они были вынуждены усмирять очередного хулигана, связав его скотчем. Многие зарубежные перевозчики для этих целей давно используют наручники, и почему российские пилоты лишены такой возможности – совершенно непонятно.
Однако обращения "Аэрофлота" российским парламентом пока игнорируются, а предлагаемым законодательным инициативам по-прежнему не дают ход. И это при том, что все необходимые предложения получили экспертную оценку и ждут лишь одобрения на законодательном уровне.
При этом "Аэрофлот", например, располагает собственной базой пассажиров, нарушающих правила поведения на борту. Данные на потенциальных буянов у авиаторов есть, но отказать им в полете по закону все равно невозможно. А более эффективных способов обезопасить пассажиров от дебоширов в настоящий момент попросту не существует.
Пока же депутаты не торопятся принять необходимые поправки к законодательству, заботиться о своей безопасности приходится самим пассажирам, лично вступающим в противоборство с хулиганами.
"Теперь это уже редкие случаи, а вот раньше они были очень распространены, особенно на так называемых "пьяных рейсах" - в Таиланд, Турцию, Египет, - говорит Горин. - На этих рейсах всегда много семей с детьми, и даже они сами очень жестко боролись с дебоширами, фиксировали информацию для правоохранительных органов. С учетом технических возможностей съемки телефонами все это практически сразу протоколируется, да и общественное обсуждение и осуждение таких фактов очень помогает с ними бороться".