Россия намерена лишить Межгосударственный авиационный комитет (МАК) права расследовать авиапроисшествия. Эти полномочия планируется передать отечественным специалистам.
Фото: Марина Лысцева/ ТАСС
Проработать этот вопрос поручил Минтрансу вице-премьер Аркадий Дворкович, сообщил "КоммерсантЪ" со ссылкой на источники в отрасли. По их данным, помимо ограничения расследовательских функций этого надгосударственного органа, Россия планирует выйти из заключенных в рамках Содружества независимых государств (СНГ) соглашений о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства от 1991 г., а также об условиях пребывания МАК на территории РФ от 1995 года.
Премьер Дмитрий Медведев ранее уже лишил МАК права сертифицировать авиатехнику, распорядившись передать эти функции Росавиации, Минпромторгу и Минтрансу. Для этого был создан ФАУ "Авиационный регистр РФ", но из-за дефицита кадров он пока не приступил к полноценной работе по сертификации вертолетов и авиадвигателей. Это осложняет вывод на рынок новой российской авиатехники.
По мнению МИД РФ, выход из соглашений, связанных с МАК, может быть расценен партнерами как незаинтересованность России в региональном сотрудничестве в сфере гражданской авиации и неспособность влиять на региональные процессы в данной сфере. Прежде чем лишить авиакомитет расследовательских полномочий, предлагается создать аналогичную национальную структуру, которую бы признали другие государства.
По словам представителей отрасли, эти функции предлагалось передать в ведение Центра обеспечения расследования авиапроисшествий при Минобороны. Однако глава консалтингового агентства Infomost Борис Рыбак напомнил, что МАК унаследовал необходимые для расследований авиапроисшествий ресурсы от СССР. Он учрежден в 1991 г. по соглашению 12 республик бывшего Советского Союза. Создание аналогичной национальной структуры с нуля потребует существенных временных и материальных затрат. Кроме того, выход России из соглашений о деятельности МАК породит целый букет дипломатических проблем, предупредил он.