В США озвучили причину аварии истребителя F-15C над Северным морем, в результате которой погиб лейтенант Кеннет Аллен.
ЧП произошло еще в июне, однако отчет о происшествии комиссия по расследовании авиационных происшествий (AIB) опубликовала только сейчас. Выдержки из него приводит The National Interest.
Сообщается, что причиной аварии стала "фиксация пилота на перехвате" моделируемого самолета противника и неверное понимание ситуации, в том числе, по приборам в сложных метеорологических условиях. Проще говоря, 27-летний лейтенант врезался на скорости в воду, не подозревая, что море совсем рядом. К сожалению, такие случаи нередки в авиации.
По данным журнала Air Force Magazine, в тот день была очень густая облачность, и пилотам поручили строго следовать правилам в этой ситуации, согласно которым маневрирование должно быть ограничено. Но на практике все вышло по-другому.
Как показало расследование, Аллен летел на высоте около 20,3 тыс. футов или немногим более 6 тыс. метров. Затем ему приказали развернуться и разыскать самолет противника, который находился значительно ниже. Позже офицер по обучению передал по рации Аллену, что тот промахнулся по нему на высоте 12 тыс. футов.
После этого F-15C продолжил пикирование и снизился до высоты тысячи футов, а это всего 300 метров. Пилот понял, что пикирует в море, однако было слишком поздно: на скорости более 1000 км/час уйти наверх уже не представлялось возможным.
Из-за плохой видимости и пространственной дезориентации летчик просто не смог определить угол тангажа. Вероятно, упражнение нужно было отменить из-за плохой погоды.