Москва разместит долгосрочный заказ на российские поезда для Центрального транспортного узла. О планах Сергей Собянин рассказал во время посещения Тверского промышленного машиностроительного кластера, где производят "Иволги", трамваи и компоненты для рельсового транспорта.
"Для продления диаметров мы заключили контракт примерно на 100 дополнительных поездов", – сообщил Мэр Москвы.
Заказ рассчитан на 2027–2030 годы. Он включает 55 составов "Иволга 4.0" для Ярославского направления и 45 поездов "Иволга 5.0 ЦТУ". Новую модель готовят для межрегиональных маршрутов на Калужском, Нижегородском и Курском (Тульском) направлениях. В перспективе программа охватит и Павелецкое направление, для которого до 2035 года планируется приобрести около 43 составов.
Вагоны "Иволги 5.0 ЦТУ" уже собирают на Тверском вагоностроительном заводе. Фирменный облик и технические требования разработаны при участии "Трансмашхолдинга" и Правительства Москвы. Поезд получит светло-голубую ливрею и характерный для экспрессов силуэт головного вагона.
Тверской кластер объединяет три предприятия, где работают около 12,5 тысячи человек: Тверской вагоностроительный и Тверской механический заводы, а также группу компаний "Ключевые системы и компоненты". На кластер приходится 90 процентов выпуска соответствующего транспорта в России.
Тверской вагоностроительный завод способен выпускать до 1,2 тысячи вагонов и кузовов в год. В его линейке более 80 моделей, включая "Иволги", двухэтажные поезда и вагоны дальнего следования. Доля предприятия на российском рынке пассажирских вагонов дальнего следования превышает 90 процентов.
Стабильная загрузка завода важна и для Тверской области. Предприятие занимает второе место в регионе по объему налоговых платежей. Временно исполняющий обязанности губернатора Виталий Королев связал долгосрочные контракты с поддержкой областной экономики и социальных программ.
Крупные заказы Москвы влияют на производство далеко за пределами Твери. Локализация рельсового транспорта нового поколения достигла 97 процентов. В кооперации участвуют около тысячи отечественных предприятий, где заняты не менее 120 тысяч человек. Комплектующие выпускают во многих городах страны.
В 2026 году Москва завершила обновление трамвайного парка. На 36 маршрутах работают более 600 низкопольных вагонов: 464 "Витязя-Москва" и 140 вагонов "Львенок-Москва". Трамвай с автономным ходом помог соединить разрозненные участки сети.
Долгосрочные контракты предусматривают сервисное обслуживание техники производителями: 40 лет для пригородного поезда и 30 лет для трамвая. Такой подход помогает планировать закупки деталей, контролировать надежность транспорта и соблюдение графика.
Объем перевозок подтверждает значение дальнейших поставок. ЦТУ связывает 11 регионов с населением около 31 миллиона человек и обеспечивает почти три четверти пригородных железнодорожных поездок России. С 2011 по 2026 год их среднесуточное число выросло с 1,4 миллиона до более чем 3,1 миллиона. По оценке Сергея Собянина, обновление транспорта повышает комфорт пассажиров и поддерживает российскую промышленность.