|
Одна из идей – это сужение слишком широких полос движения. Ведь многие любят протиснуться в застывшей пробке между рядами машин, чем только еще больше усугубляют автомобильное "столпотворение", увеличивая количество аварий на дорогах. Второе предложение – это наложить запрет на проезд грузовиков в черте города с шести Yтра до полуночи.
Кроме того, как показывают опросы, больше половины москвичей и гостей столицы жалуются на нехватку дорожных указателей на дорогах (в отличие от большого количества рекламы).
Как заявил в этой связи "МК" начальник отдела организации дорожного движения НИиПИ Генплана Москвы Игорь Бахирев, уже подготовлен "план размещения на улицах Москвы 40 тыс. дорожных знаков и указателей. К первоочередным задачам относится и перевод части улиц на одностороннее движение".
В планы столичных властей входит также постройка Краснопресненского проспекта, который протянется от МКАД до "Баррикадной", четвертого кольца и дублеров Кутузовского и Волгоградского проспектов. Возможно, эти планы будут осуществлены уже в ближайшую пятилетку.
Добавим, что накануне заместитель руководителя Департамента транспорта Леонид Липсиц сообщил, что большинство автомобильных парковок в центре Москвы сделают платными. По словам Липсица, платная стоянка - это "механизм для увеличения оборота транспорта". В будущем весь центр российской столицы может быть разбит на три зоны, в каждой из которых будет установлена своя плата за парковку. И чем ближе к центру, тем она будет выше.