Первому "козлу" исполняется 30 лет

Самой известной модели Ульяновского автомобильного завода, легендарному "козлу", исполняется на этой неделе ровно 30 лет. Первый УАЗ-469 сошел с конвейера в декабре 1972 года. С тех пор было выпущено более 500 тыс. подобных автомобилей. Эта модель долгое время была незаменима как в армии, для которой ее и разработали, так и в сельском хозяйстве.

При разработке "уазика", который заменил устаревший ГАЗ-69, советские конструкторы внимательно изучили все автомобили, используемые НАТО. Испытатели машины проехали по Великому шелковому пути, совершили пробег по Сахаре, пустыне Каракум и Сибири, и даже поднялись на "уазиках" на Эльбрус на высоту 4 тыс. м без помощи лебедок.

"Потомки" автомобиля, который иногда называют первым российским джипом, пользуются популярностью и за рубежом, правда, в основном в странах "третьего мира": в Сирии, Колумбии, Монголии, Египте и на Кубе. Покупают "уазики" в основном из-за приличной проходимости и невысокой цены: УАЗ-31512 сейчас стоит от 100 до 110 тыс. рублей, а итальянцы продают собранные на заводе "Де Томазо" УАЗы за $16 тысяч.

На базе 469-й тентованой модели, кроме УАЗ-31512, родились такие современные внедорожники, как УАЗ-31514, 3159 ("Барс") и 3153, с 2003 г. на заводе начнут производство УАЗ-315195. А первый "козлик" с памятной табличкой "N1" все еще на ходу: на нем ездит слесарь сельскохозяйственного производственного кооператива села Урень Ульяновского района.