В столице появится площадь четырех вокзалов

Железнодорожники затеяли грандиозное строительство в Москве: ОАО "РЖД" планирует возвести в столице три вокзальных комплекса. О планах компании рассказали вчера на пресс-конференции первый вице-президент РЖД Вадим Морозов и Федор Пехтерев, директор института "Гипротранстэи", участвующего в разработке генеральной схемы развития Московского железнодорожного узла.

"Схема предусматривает создание трех новых вокзалов в Москве. Один из них разместится в районе площади Ильича, второй - в районе станции "Каланчевская", третий вокзал - его создание предусмотрено в более отдаленной перспективе - разместится в районе создаваемого комплекса "Москва-Сити", - сказал Пехтерев журналистам. При этом ни один из действующих в настоящее время вокзалов закрыт не будет.

Станция "Каланчевская" находится в районе знаменитой площади трех вокзалов. Впрочем, переименовывать ее в "площадь четырех вокзалов" москвичам придется не ранее, чем в 2011 году. Именно к этому сроку планируется ввести в эксплуатацию новый вокзал, который примет на себя часть пассажиропотока из Петербурга. Предполагается также, что с этого вокзала будет осуществляться перевозка пассажиров в столичные аэропорты. Кстати, по словам первого вице-президента РЖД, в 2011 г. железная дорога свяжет между собой три аэропорта - Домодедово, Шереметьево и Внуково.

Задача комплекса, который появится в районе площади Ильича - принять часть южного пассажиропотока, частично разгрузив Курский и Казанский вокзалы. Его планируется построить до 2020 года.

Новый пассажирский вокзал в районе "Москва-Сити" так же, как и комплекс на "Каланчевской", будет иметь выход на аэропорты Москвы. Помимо этого, в будущем он сможет принимать скоростные поезда из Санкт-Петербурга и Нижнего Новгорода.

Генеральную схему развития Московского железнодорожного узла правление ОАО "РЖД" одобрило 14 марта 2008 года. Общий объем средств в реализацию данного проекта составит 767 млрд рублей. Средства РЖД составят 25% от этой суммы, столько же вложит правительство Москвы. Еще по 25% выделят Инвестфонд РФ и частные инвесторы. По словам Морозова, подобная схема вызвана тем, что собственными средствами РЖД все эти проекты реализовать не сможет. "РЖД надеется на поддержку федерального бюджета и на частные инвестиции", - заявил первый вице-президент компании.