Московские дороги проверят лазером

Пропускная способность дорог в Москве сейчас составляет до 18 - 20 тыс. машин в сутки, заявил на пресс-конференции руководитель департамента ЖКХ и благоустройства Москвы Андрей Цыбин. Чиновник отметил, что, несмотря на принятые меры по ограничению движения грузового автотранспорта по дорогам столицы, через город проезжает огромное количество грузовых машин.

В московском правительстве уверены, что еще одной причиной повышенного износа дорожного полотна стала изменившаяся за последние годы погода. Так, зимой все чаще температура воздуха поднимается выше 0°С , при этом потепление чередуется с экстремально холодными периодами. Дождь и снег начали выпадать интенсивно, за более короткие периоды. Кроме того, увеличилось количество дней, когда влажность воздуха превышает 70%.

Властям пришлось внести изменения в нормативы, регулирующие ремонтные работы. Так, если ГОСТом предусмотрена минимально допустимая толщина дорожного покрытия 5 см, то на разных классах дорог в Москве она теперь увеличена до 6 - 7 сантиметров. Кроме того, ремонтники перешли на укороченный, трехлетний цикл замены асфальта.

Вместе с тем власти надеются поправить положение при помощи новых технологий. Так, для контроля за качеством ремонта уже сейчас используются десять передвижных лабораторий, которые оснащены лазерными рейками, сканирующими асфальтовое покрытие. "После приемки работ заказчиками каждый объект подвергается двойному независимому контролю со стороны ОАТИ Москвы и ГКУ "Экспертавтодор", - цитирует Андрея Цыбина сайт правительства Москвы.

Для дорожного покрытия стали использоваться асфальтобетонные смеси, в состав которых входят материалы повышенной прочности. Но ремонтники хотят перейти на асфальт с полимер-битумными компонентами, который относится к новому поколению покрытий. При стоимости всего на 10% выше стоимости применяемых сейчас смесей этот асфальт позволит вернуться на пятилетний цикл службы дорог.

В этом году в Москве завершается трехлетний цикл дорожно-ремонтных работ, в ходе которого будут отремонтированы 70 млн кв. м дорожного покрытия. В 2013 г. планируется провести ремонт 21,9 млн кв. м дорог, из которых 12,7 млн - проезжая часть, 4,6 млн - тротуары и 4,6 млн - внутриквартальные проезды и дворы. "Каждый год мы ставим срок закончить дорожно-ремонтные работы не позднее 25 августа, чтобы не вносить помехи в дорожное движение", - сообщил Андрей Цыбин.

По данным департамента, в ближайшее время планируется заменить асфальт на Комсомольской площади, Костомаровской и Рубцовской набережных, на Крымской эстакаде и Малом Москворецком мосту. Полный список адресов, по которым будут выполнены дорожные работы в ближайшее время, опубликован на геоинформационном портале "Дороги Москвы".

Напомним, асфальтовое покрытие, уложенное в Москве в 2011 - 2012 гг., полностью преодолело последствия аномальной зимы. Заместитель мэра столицы по вопросам ЖКХ и благоустройства Петр Бирюков заявил в начале апреля, что за вышеуказанный период в столице было заменено около 50 млн кв. м асфальтового покрытия, добавив: "Локальных разрушений на этом асфальте нет".

Прошедшая зима была действительно на редкость морозной: к примеру, декабрь 2012 г. оказался самым холодным за последние десять лет: температура воздуха была ниже нормы на 2,5 градуса, прошло 11 ледяных дождей (при средней повторяемости для московского региона один раз в два года).

Аномально холодной стала и первая половина марта, когда среднесуточные температуры оказались на три - семь градусов ниже нормы. За период снегопада, длившегося с 13 по 15 марта, выпало 36,5 мм осадков (107% месячной нормы). В связи с этим работы коммунальных служб пришлось организовывать в круглосуточном режиме.