Опыт Москвы по внедрению беспилотного транспорта будет тиражироваться на регионы

В обсуждении принял участие мэр Москвы Сергей Собянин. Главным итогом встречи стало определение целевых ориентиров модернизации отрасли, где за основу будет взят успешный опыт столицы.

Открывая работу президиума, глава государства подчеркнул, что транспортная доступность прямо влияет на благополучие российских семей. Граждане должны быть уверены в надежности, безопасности и ритмичности поездок независимо от того, где они живут – в мегаполисе или небольшом сельском районе.

"Мобильность – один из базовых факторов современной жизни. Людям нужна уверенность в том, что проблема с транспортом никак не помешает их планам, повсеместным заботам, что будут учтены все жизненные ситуации, с которыми сталкиваются наши российские семьи", – заявил президент России.

Владимир Путин обозначил ключевой целевой показатель для профильного ведомства и руководителей субъектов РФ: к 2030 году доля городского и пригородного транспорта, не превышающего нормативный срок службы, должна достичь не менее 85%. 

При этом президент акцентировал внимание: закупка новой техники – не самоцель. Она должна сопровождаться: строгим контролем за соблюдением интервалов и графика движения, безусловным обеспечением безопасности пассажиров,прозрачным и доступным ценообразованием.

В качестве успешных примеров комплексного обновления транспортной инфраструктуры были отмечены Москва, Нижний Новгород, Екатеринбург и Челябинск.

Министр транспорта РФ Андрей Никитин отметил, что столичная аналитическая система управления пассажиропотоками сегодня служит ориентиром для всей страны. На базе создаваемого Центра компетенций регионам передаются передовые цифровые решения.

В числе приоритетов – внедрение беспилотного транспорта. В Москве и Санкт-Петербурге уже тестируются автономные трамваи, а в столичной подземке идет обкатка высокотехнологичного поезда без машиниста. Кроме того, Минтранс предлагает увязать предоставление федеральной финансовой поддержки регионам с жесткими критериями: качеством обслуживания, соблюдением расписания и темпами обновления автопарков.

Мэр Москвы Сергей Собянин в своем докладе представил результаты масштабной трансформации транспортного комплекса столицы. 

Выделенные полосы: около 500 км спецполос позволили автобусам и электробусам строго придерживаться графика.

Экологический рекорд: на городские маршруты выведено порядка 3000 отечественных электробусов.

Водный транспорт: запущены регулярные маршруты круглогодичных электрических судов, перевозящих до 6 тысяч человек ежедневно.

Такси и каршеринг: после упорядочивания законодательной базы суточный пассажиропоток вырос почти в 10 раз – до 2 млн человек.

"Перед нами стоит задача обеспечить в агломерациях и городах к 2030 году долю парка, имеющего срок эксплуатации не старше нормативного, на уровне не менее чем 85 процентов", – отметил Владимир Путин.

Рельсовый транспорт: модернизация инфраструктуры и подвижного состава трамваев обеспечила рост поездок почти на 30%.

Отдельное внимание было уделено созданию единого рельсового каркаса. Запуск МЦК и четырех диаметров (МЦД) фактически сформировал систему наземного метро. В совокупности с подземкой этот единый комплекс сегодня обслуживает свыше 10 млн пассажиров в сутки.

Следующий этап – развитие *Центрального транспортного узла (ЦТУ)* совместно с ОАО "РЖД" и смежными областями. Проект свяжет комфортным железнодорожным сообщением Москву и 9 прилегающих регионов с замещающим населением около 10 млн человек. Напряженная работа уже идет: например, на самом загруженном Ярославском направлении парки поездов обновлены уже на 40%, и процесс продолжается.

Подводя итоги заседания, Владимир Путин высоко оценил результаты реформы столичного узла, подчеркнув, что москвичи и гости города ощущают реальный позитивный эффект от внедренных изменений. Президент подтвердил, что единая транспортная система показала высокую эффективность и ее лучшие практики будут последовательно тиражироваться. по всей стране.