Нейросети
- Маркировка текстов Claude меняет правила корпоративной переписки
- ИИ-агенты начали ослаблять программный барьер Nvidia вокруг платформы CUDA
- ИИ вышел из «песочницы»: как Claude атаковал три реальные компании во время тестов
Многие пилоты попросту не выполняют базовых требований безопасности и садятся буквально в хвост предыдущему лайнеру, сообщает SkyNews со ссылкой на The Times. В угоду большей экономии средств самолеты "дешевых" авиакомпаний пытаются срезать углы в воздушных коридорах и не соблюдают запрет на полет на низкой высоте над жилыми массивами. В данном случае опасности подвергаются не только пассажиры, сэкономившие на авиабилетах, но и невинные жители, которые помимо опасности стать жертвами упавшего самолета еще страдают и от шума лайнеров. Кроме того, диспетчеры сообщают, что пилоты дешевых авиакомпаний если и реагируют на их призывы, то зачастую исключительно грубостью и хамством.
Дешевые или, как их еще называют, "бюджетные" авиакомпании в последнее время стали в Европе очень популярными. Крупнейшая из них - компания "Ryanair" - уже заявляет о запланированном в этом году достижении показателя в 10 миллионов пассажиров в год. За прошлый год компания перевезла 6 миллионов человек. За счет отказа от большей части сервиса компания смогла существенно снизить стоимость авиаперевозок. Например, полет из Лондона в Гамбург предлагается Ryanair всего за 25 фунтов стерлингов.
Директор по маркетингу Ryanair Тим Джинс заявил журналистам, что данные, опубликованные "Chirp", не соответствуют действительности. "Мы не срезаем углы. Мы, конечно, стараемся экономить, но никак не в ущерб безопасности. Безопасность пассажиров остается главным приоритетом компании, и никаких компромиссов в данном случае не может быть", - заявил г-н Джинс.
Некоторые деятели не стесняются говорить все, как есть
Незалежным стоит готовиться к худшему
Беременная Лиза Моряк отказалась кормить сына грудью
"Раньше не видела ничего подобного": британцы сняли НЛО в форме конфеты
Дети массово рухнули на землю во время линейки в честь погибшего на СВО