Лондон сутки будет без метро

Лондонское метро полностью прекратило свою работу на целые сутки: профсоюз служащих железнодорожного и морского транспорта объявил о проведении 24-часовой забастовки. Во вторник последние составы покинули центр британской столицы сразу после шести часов вечера, и в 18:30 уже никто никуда не ехал...

Лондонцы были вынуждены уйти пораньше с работы, чтобы успеть на подножки последних поездов. Транспортники позаботились о рядовых гражданах: перед акцией протеста они распространили объявления, в которых советовали заранее побеспокоиться об альтернативных способах передвижения. "Движение поездов метрополитена будет серьезно осложнено, и мы рекомендуем пассажирам завершить свои поездки до времени начала забастовки", - говорилось на плакатах от имени руководства лондонского метро.

Профсоюз не устраивают планы мэра Лондона Кена Ливингстона, который предлагает использовать карты Oyster – единые проездные билеты, которые могут быть продлены путем оплаты в специальных автоматах или через Интернет. Как уверяют городские власти, высвобождающихся сотрудников метро они планируют задействовать в других местах. Вот только профсоюз властям не верит, его лидеры считают, что в результате введения новых технологий в лондонской подземке около 800 человек потеряют работу. Недовольны профсоюзы и планами продлить работу метро в субботний вечер: сейчас последние поезда по субботам уходят около полуночи.

Несмотря на объявленную забастовку и то, что компания London Underground, управляющая работой городской подземки, объявила о том, что "действия инициаторов забастовки абсолютно неприемлемы", служащие уже добились обещания властей повысить зарплату на 3,5% в течение года и постепенное сокращение рабочей недели на 2,5 часа к 2006 году. И тем не менее глава транспортного профсоюза Боб Кроу заявил, что у работников есть дополнительные требования. К тому же, по его словам, сокращение рабочей недели не затронет всех работников метрополитена, поэтому в будущем забастовки могут повторяться.

Акцию работников метрополитена должны были поддержать и железнодорожники, однако в последний момент руководство британской компании Nationl Rail пошло на уступки своим сотрудникам.