Курс рубля
- Ждать ли "апокалиптический" курс доллара: эксперты предупредили россиян
- Обменники массово закрываются по России после обвала доллара
- Минфин двумя словами объяснил причину обрушения рубля
|
Утро первого официального дня регаты началось с традиционной бизнес-конференции, которую провели директор по стратегии и развитию РБК Георгий Микаберидзе и ведущая телеканала РБК-ТВ Марианна Минскер. Яхтсмены знакомились, рассказывали о своих проектах и делились видением того, как сделать бизнес-процесс более эффективным. Профессионалы рассказывали, когда и почему выгоднее всего покупать новую машину, как связаны между собой риск и высокие прибыли в туристическом бизнесе, о роли современных медиа в эффективной реализации бизнес-проектов, и как превратить яхтинг из увлечения в стиль жизни.
А вечером того же дня состоялось торжественное открытие ретагы. Местом его проведения организаторы выбрали знаменитый Королевский яхт-клуб Пальмы (Real Club Nautico de Palma). Фешенебельное заведение с открытым бассейном, спортзалом, launge террасами, ресторанами и барами хорошо известно яхтсменам всего мира. Именно оно является основной базой для крупнейших регат западного Средиземноморья – Кубка короля Испании (Copa del Rey) и Кубка принцессы Софии (Trofeo Princesa Sofia). Представители испанской королевской семьи являются почетными членами Королевского яхт-клуба Пальмы, а личную яхту короля Испании “Забияка” часто можно видеть на пирсе яхт-клуба.
Всю следующую неделю участники регаты провели под парусом. Организаторы предусмотрели разный формат соревнований: гонки по дистанции "петля" в заливе Пальмы, оффшор из Пальмы в Порт Адриано, гонки вокруг острова в акватории Порта Андрач. Таким образом яхтсмены попробовали свои силы на коротких и длинных дистанциях, погонялись при попутном, боковом и встречном ветре, в открытом море и вблизи береговой линии.
Условия для активных соревнований на воде были идеальными: чистое небо, низкая волна и максимально комфортный для любительского яхтинга ветер силой от 10 до 15 узлов. Одним словом, природа благоволила участникам, а победа зависела почти исключительно от человеческого фактора.
На коротких дистанциях разворачивалась особенно упорная борьба. Лодки буквально вырывались со старта, затем выбирали собственный галс в зависимости от скорости и направления ветра, мчались к верхнему бую, огибали его левым бортом и возвращались к финишу. Подчас к верхнему знаку подходило три-четыре яхты одновременно и здесь все зависело от четкости работы команды — ведь надо было не только правильно повернуть, но, по возможности, оттеснить соперников, заставить их скрутиться, потерять скорость и при этом избежать столкновения. Азарта и адреналина было хоть отбавляй. В иные моменты лодки едва не касались друг друга бортами. Казалось, еще немного, и они сойдутся. Однако все обошлось. Самыми серьезными происшествиями за все время регаты оказались порванные при порывах ветра паруса.
По результатам шести гоночных дней судьи определили победителей. В дивизионе Майорка безоговорочным лидером стал экипаж лодки First Lady (шкипер Тимофей Жбанков). В дивизионе Ибица первое место досталось команде La Vida (шкипер Евгений Никифоров). В дивизионе Менорка лучшим оказался экипаж лодки GENSER (шкипер Андрей Арбузов).
Будапешт перекрыл денежные потоки для Киева из ЕС
Киев уже начал подсчитывать ракеты, которые американцы используют для отражения атак Ирана
"Выхожу из дома, придержите своих мужчин": Диброва устроила скандал в соцсетях
Разбогатеют и полюбят: кто из зодиака исполнит мечты — гороскоп на 6 марта
"Раньше не видела ничего подобного": британцы сняли НЛО в форме конфеты
Дети массово рухнули на землю во время линейки в честь погибшего на СВО