CNN: Иран частично утрачивает контроль над Ормузским проливом

Иран, по оценке аналитиков, может терять часть фактического контроля над Ормузским проливом – стратегическим морским коридором, через который до начала нынешнего конфликта ежедневно проходили около 15 млн баррелей нефти из стран Персидского залива. Такой вывод приводит CNN со ссылкой на данные компании Kpler, отслеживающей передвижения судов по транспондерным и спутниковым сигналам.

Как утверждает телеканал, за последние две недели более 80% зарегистрированных проходов через пролив пришлось на маршрут у побережья Омана. Этот путь Иран оспаривает, в то время как корабли США, по версии CNN, обеспечивают его патрулирование. Еще месяцем ранее, отмечается в публикации, движение по данному направлению практически отсутствовало.

Ситуация имеет не только военное, но и экономическое значение. Тегеран ранее пытался взимать плату за проход судов через пролив по маршруту, который он считает предпочтительным. Однако переход части перевозчиков на альтернативный путь, по оценке собеседников CNN, ограничивает возможности Ирана контролировать поток танкеров и получать такие платежи.

Маршруты меняются на фоне угроз

Глава направления анализа сырой нефти Kpler Хомайюн Фалакшахи заявил CNN, что происходящее выглядит как частичная утрата Тегераном контроля над проливом. При этом речь не идет о полной смене контроля: Иран, по сведениям телеканала, продолжает атаковать отдельные суда, которые следуют через акваторию вопреки его требованиям, а риск для коммерческого судоходства остается высоким.

"Все больше похоже на то, что Иран по крайней мере частично утратил контроль над проливом", – сказал глава анализа рынка сырой нефти Kpler Хомайюн Фалакшахи.

На этом фоне Кувейт, Саудовская Аравия и Объединенные Арабские Эмираты, как сообщает CNN со ссылкой на президента Lipow Oil Associates Энди Липоу, задействовали сверхкрупные нефтеналивные танкеры. Предполагается, что они вывозят нефть из Персидского залива через пролив, а затем передают груз покупателям уже в Оманском заливе, за пределами наиболее опасной зоны.

Часть танкеров, по данным собеседников CNN, отключает автоматические идентификационные системы на продолжительные сроки. Такая практика затрудняет подсчет рейсов: суда с выключенными транспондерами могут не попадать в обычные базы отслеживания либо фиксироваться спутниковыми средствами лишь частично. Поэтому цифры о проходах и реальном объеме вывоза нефти следует рассматривать с осторожностью.

Вашингтон заявляет о росте поставок

Министр энергетики США Крис Райт на прошлой неделе заявил, что совокупный объем нефтяных потоков через Ормузский пролив и по обходным направлениям достиг примерно 15 млн баррелей в сутки за семидневный период. Эта оценка заметно выше показателей, которые выводятся только из открытых данных о видимых перемещениях судов, и приближает экспорт к довоенному уровню.

Президент США Дональд Трамп 17 августа заявил о "полном контроле" Соединенных Штатов над проливом. Однако даже материал CNN, в целом описывающий усиление позиций американской стороны, не подтверждает столь категоричную формулировку. Продолжающиеся инциденты с судами и сокращение потоков по сравнению с нормальным режимом показывают, что безопасное судоходство в регионе еще не восстановлено.

Ассошиэйтед Пресс в публикации от 18 августа приводило иную картину: агентство сообщало, что отслеживаемые суда использовали маршрут, обозначенный Ираном, а переходов по оманскому направлению за рассматриваемый период не было зафиксировано. Расхождение с данными CNN и Kpler может объясняться разными периодами наблюдения, методикой учета, а также значительной долей рейсов с отключенными системами идентификации. Независимо подтвердить соотношение маршрутов по открытым данным пока невозможно.

Переговоры с Оманом и спор о правилах навигации

Дополнительную неопределенность создает дипломатический трек. Иран и Оман ведут обсуждения возможного механизма восстановления свободы судоходства без прямого участия США, сообщала CNN. Тегеран ранее подтверждал переговоры с Маскатом о временном маршруте для коммерческих судов, но детали возможной договоренности публично не раскрывались.

Таким образом, борьба за Ормузский пролив идет одновременно на море, в сфере энергетической логистики и в политических заявлениях. США демонстрируют способность сопровождать часть трафика и заявляют о восстановлении экспорта. Иран, в свою очередь, сохраняет возможность создавать угрозы судоходству и влиять на выбор маршрутов. На данный момент наиболее точной выглядит оценка о спорном, а не абсолютном контроле над проливом.