Президентом Южной Кореи стал бывший начальник завода

ФОТО: АР

На президентских выборах в Южной Корее больше всего голосов набрал представитель консерваторов Ли Мен Бак, бывший топ-менеджер Hyundai. Его победа была убедительной: за кандидата проголосовали около половины из 37 миллионов избирателей, в то время как его основной соперник, представитель правящей либеральной Объединенной новой демократической партии Чон Дон Ен, смог заручиться поддержкой лишь 26% электората и был вынужден признать свое поражение.

Срок действия полномочий нынешнего президента Но Му Хена истекает уже в феврале 2008 года. Избиратели надеются, что опыт Ли Мен Бака поможет восстановить экономику страны, поскольку именно эта отрасль сейчас является проблемной в Южной Кореи.

После того как Бак оставил свой пост в Hyundai, он несколько лет был градоначальником Сеула, однако своим соотечественникам политик запомнился больше по работе в автомобильном концерне, который нередко оказывался в центре различных скандалов.

Предвыборная борьба оказалась для 65-летнего Бака весьма непростой: оппоненты то и дело обвиняли кандидата в махинациях на фондовой бирже и открыто называли его лжецом. Для расследования этих обвинений пришлось даже создать специальную независимую комиссию, которой поручено завершить расследование до инаугурации нового президента.

Как бы то ни было, именно Ли Мен Бак представил корейцам самую привлекательную для них экономическую модель развития страны. Она носит условное название "747", что расшифровывается следующим образом: 7%-й ежегодный экономический рост, годовой доход на душу населения в $40 тыс. и 7-е место страны среди мировых экономик. Кроме этого, Бак пообещал занять более жесткую позицию в отношениях с Северной Кореей. Среди основных аргументов в свою пользу политик называл опыт руководства одной из самых успешных компаний не только в стране, но и во всем мире.

Ли Мен Бак, родившийся в 1941 г., является одним из сильнейших управленцев страны. В 1992 г. он был избран депутатом парламента от правящей тогда партии, в 1996 г. - переизбран, а в 1998 г. стал мэром южнокорейской столицы, запомнившимся больше всего благодаря инициативам по восстановлению ручья Чхонгечхон в Сеуле и введению новой системы движения городских автобусов.