Новейший авианосец США небоеспособен

Новейший и самый дорогой в американской истории авианосец Gerald R. Ford, расхваленный президентом Дональдом Трампом и с помпой переданный флоту 31 мая, уже начали преследовать неприятности, сообщает Bloomberg со ссылкой на документы ВМФ США.

Авианосец Gerald R. Ford. Фото: Сайт ВМС США

Как отмечает агентство, спустя всего лишь две недели эксплуатации корабля выяснилось, что Gerald R. Ford не может выполнять основную функцию - отправлять истребители и принимать их, когда они приземляются на борт судна.

Согласно документам, попавшим в руки журналистов, из-за необходимости устранения технических неполадок цена аэрофинишера (устройство, обеспечивающее прием самолета при посадке) выросла с $301 млн до $961 миллиона.

В то время, как в ВМС заявили, что система исправлена, оказалось, что нагруженные авиабомбами палубные истребители F/A-18 не могу взлетать с полным боекомплектом под их крыльями, что может ограничить эффективность авиации непосредственно в бою.

"Двойная проблема подчеркивает технические и денежные затраты на планируемые три корабля класса Ford, которые обойдутся в $42 млрд, что вызывает повышенное внимание конгресса", - пишет Bloobmerg. USS Gerald R. Ford - это первый из авианосцев данной серии. С 2015 г. строится второй - John F. Kennedy, а в 2018-ом начнется строительство Enterprise.

Это уже не первая проблема с американскими новейшими военными кораблями, напоминает РИА "Новости". Так, осенью 2016-го сразу же после схода с верфи сломался высокотехнологичный эсминец-невидимка USS Zumwal. Сам корабль оказался очень дорогим в эксплуатации даже по меркам американской армии. Только один выстрел из уникальной пушки, которой оборудован эсминец, обходится бюджету в $800 тыс при стоимости самого USS Zumwal в $4,4 миллиарда.

Итак, в начале нынешнего июня ВМС США получили новейший авианосец Gerald R. Ford (заложен в 2009 г.), который обошелся бюджету страны в $13 млрд и считается самым дорогим военным кораблем в мире. Между тем, судно будет готово к полномасштабной эксплуатации лишь в 2020 году. Кораблю предстоит совершить несколько походов в море для окончательной "обкатки" боевых и инженерных систем.

Водоизмещение Gerald R. Ford составляет около 100 тыс тонн, его длина - 337 м, ширина по ватерлинии - 41 м, осадка - 12 метров. Максимальная скорость судна превышает 30 узлов, а дальность автономного плавания не ограничена. Авиагруппа - более 75 единиц.