Христенко - защитник российских самолетов

1 апреля российские авиаперевозчики столкнутся с весьма нешуточной проблемой. Небо Европы закроется для большинства самолетов отечественного производства из-за их несоответствия новым шумовым стандартам ИКАО (Международная организация гражданской авиации).

Этот запрет коснется таких воздушных судов, как Ту-134, Ил-86 и Ил-76. Таким образом, более половины российских лайнеров не смогут летать в Западную Европу, и около 1 млн российских граждан будут лишены возможности отправиться в 2002 г. в страны ЕС.

Между Россией и Еврокомиссией велись интенсивные переговоры о предоставлении отсрочки нашим авиакомпаниям. Некоторые страны все-таки пошли на компромисс, разрешив и впредь российским самолетам приземляться на своей территории, но только в тех аэропортах, которые находятся вне городской черты. Но и тут возникли непредвиденные обстоятельства. Например, несмотря на то, что такая договоренность была достигнута с центральными авиавластями Германии, сотрудники Мюнхенского аэропорта категорически с этим не согласились, посчитав, что решение этого вопроса не входит в компетенцию центральных властей. Не готовы идти на уступки и такие страны, как Англия, Нидерланды, Финляндия и Швеция.

С целью урегулирования этой проблемы в Брюссель отправилась представительная российская делегация во главе с вице-премьером правительства Виктором Христенко. Предполагается, что в трехдневных переговорах будет выработано окончательное решение по этому вопросу и удастся принять компромиссный вариант. Об этом сообщил пресс-секретарь вице-премьера Станислав Наумов.

В то же время, при любом исходе переговоров, парк самолетов, имеющийся у "Аэрофлота", позволит России оставаться одним из крупнейших авиаперевозчиков в мире. 31 марта "Аэрофлот" переходит на летнее расписание, сформированное с учетом всех вводимых требований и ограничений ЕС. При этом количество рейсов во многие города Европы даже увеличится.

Ежедневно будут выполняться три рейса вместо двух во Франкфурт-на-Майне и два рейса в Мюнхен. Для удобства пассажиров часть полетов в эти города и Берлин будут выполняться в вечернее время. Вводятся также дополнительные вечерние рейсы в Бухарест, Софию и Прагу. Увеличивается частота полетов и во Францию, прежде всего в Ниццу. Урегулированы вопросы полетов на скандинавском направлении.

По летнему расписанию самолеты "Аэрофлота" будут доставлять пассажиров и грузы в 54 страны мира. Однако цена авиабилетов на эти рейсы, скорее всего, возрастет.