Сводки с бензоколонки: "овсы" дорожают

То, что "овсы дорожают", в России знают давно, и никого этим не удивишь. И неважно, что "овсы" продаются теперь под марками АИ-92, АИ-95... – прежняя тенденция (или нынешний тренд) сохранилась. И все-таки не праздное любопытство заставляет людей вникать в процессы ценообразования на фураж для своих железных коней – уж очень это капризный и чувствительный рынок. Так почему же растут цены на бензин и сколько это будет продолжаться? Попробуем разобраться.

Итак, Госкомстат зафиксировал рост потребительских цен на бензин в апреле на 0,9%, в мае – на 10,7%, в начале июня – на 4%. Причем низкооктановый бензин дорожает сильнее, чем высокооктановый: в мае бензин марки А-76 подрос на 12,5%, марки АИ-92, АИ-93 – на 10,5%, АИ-95 и выше – на 6,3%. Дизельное топливо растет в цене медленнее, чем бензин. В начале июня подорожание бензина было отмечено в 70-ти центрах субъектов РФ, еще в 16-ти цены на автомобильный бензин не изменились. А в Улан-Удэ и Южно-Сахалинске было зафиксировано даже снижение цен. В Москве и Санкт-Петербурге бензин в среднем за неделю подорожал соответственно на 4,0 и 4,7%. А всего за первые 5 месяцев нынешнего года цены на бензин увеличились на 4,7%, тогда как за тот же период 2001 г. они уменьшились на 5,9%. Но если взять период с конца мая 2001 г. до конца мая нынешнего года, то выходит, что бензин в России подорожал лишь на 1,7%...

Но что кроется за всем этим госкомстатовским жонглированием цифрами, а главное, во что может обойтись визит на АЗС в ближайшее время? – эти вопросы всё больше будоражат умы российских автомобилистов. Госкомстат не дает ответа.

Заглянем чуть дальше бензоколонки. Первое, что мы увидим, – это оптовые цены на горючее. Они пока что продолжают расти, но уже не такими угрожающими темпами, как в конце мая. По данным Русского топливного агентства, в период с 28 мая по 4 июня средневзвешенная оптовая цена бензина марки АИ-92 поднялась на 3% и составила 10 тыс. руб. за тонну. А неделей ранее рост достигал 10%. Впрочем, все это мало что объясняет, кроме того, что повышение цен – не прихоть и не сговор автозаправщиков. Видимо, нужно смотреть глубже.

Однако премьер-министр Михаил Касьянов призывает этого не делать. По его убеждению, достаточно лишь посмотреть вокруг: травка, цветы, тепло, одним словом – лето наступило, СЕЗОН. А с ним подоспели и сезонные колебания цен. Как подчеркнул премьер, тенденция роста цен в России отмечается два-три раза в год: во время посевных работ, уборочной кампании и подготовке к зимнему периоду. "Сегодняшние колебания цены укладываются в сезонный фактор". Он также напомнил, что в течение первого квартала цены на бензин снижались. По мнению Касьянова, в этом нет ничего из ряда вон выходящего.

Такого же мнения придерживается и руководитель аналитического отдела "НИКойл" Константин Чернышев: "Как известно, многие автомобилисты у нас используют свою технику в теплое время года. Плюс весна-лето – это спрос на топливо со стороны сельскохозяйственного сектора". Спрос рождает предложение, а повышенный спрос – увы, повышение цен.

Но заглянем дальше. Следом за повышением цен идет инфляция, которая в этом году составит, как ожидается, где-то 12-15%. И вот здесь-то кроется одна из основных причин "удорожания овсов". Инфляция, в свою очередь, корректирует "отстающие" цены – такой вот замкнутый круг. Выходит, автомобилисты зря расслабились, думая, что в условиях, когда цены "на всё" растут, их "фураж" может дешеветь бесконечно (он дешевел с ноября прошлого года). Инфляция берет свое. Президент Московской топливной ассоциации Сергей Борисов называет происходящее с бензином вполне закономерным процессом: "Идет выравнивание цен на нефть и нефтепродукты в соответствии с инфляцией, как это уже произошло в электроэнергетике и газовой отрасли". Бензин нагнал убежавшие цены на другие товары.

Такого же мнения придерживается и глава комиссии по естественным монополиям Совета Федерации Михаил Одинцов. Он считает маловероятным понижение цен на бензин в конце сезона. Цены, по его прогнозам, будут повышаться в рамках индекса инфляции – "это нормальная и прогнозируемая ситуация". "Цена на бензин зависит от рыночных показателей, и сегодняшнее повышение никак не связано с сезонными колебаниями и вызвано тем, что в течение достаточно долгого времени цены на бензин оставались на одном уровне", – считает глава парламентской комиссии. Так что г-н Касьянов, выходит, сильно упростил ситуацию, списав всё на одного из четырех главных врагов российской экономики – лето (остальные, как известно, это зима, осень и весна). Ну, для премьера это простительно: не хочется лишний раз напоминать о другом недруге – инфляции, а то еще вопросы пойдут нездоровые...

Но все-таки ни июньское благоухание природы, ни дуновение инфляционных ожиданий не могут до конца выветрить нефтяной запашок, которым пропитана вся наша цивилизация. Чуть начнется изменение цифр на АЗС – тут же вспоминаются всякие всячины, вроде недавнего падения мировых цен на нефть, ОПЕК с его навязчивыми предложениями сократить экспорт топлива и прочая мировая суета вокруг энергоносителей. Правда, россияне привыкли к тому, что нефтяные страсти – исключительно удел Запада.

Оказывается, это не совсем так. Россия тоже участвует в мировой нефтяной игре. Сначала она пошла на самоограничение экспорта нефти, чтобы поддержать цены на топливо на приемлемом уровне, а теперь отказалась от него, намереваясь к третьему кварталу этого года восстановить объемы экспорта. По мнению экспертов, нефтяные компании страны теперь могут настолько увеличить поставки сырья за рубеж, что это приведет к дефициту топлива на внутреннем рынке. Как отреагирует наш рынок на это – пока затрудняются сказать даже эксперты. Ясно только, что дефицит означает дальнейшее повышение цен.

Да и наше правительство, хотя и ссылается на сезон, само тоже приложило руку к подорожанию бензина. 1 июня вступило в силу решение об увеличении ставки вывозной таможенной пошлины на нефть и нефтепродукты с 9,2 до 20,7$/т. Цены на внутреннем рынке, соответственно, тоже "воспрянули духом". А с января 2003 г. правительство вознамерилось увеличить ставки акцизов на нефтепродукты (бензин автомобильный, дизтопливо и автомобильные масла) на 45% (ранее предполагалось аж на 70%). Так что настоящий сезон еще впереди, господа автомобилисты!

Взбудораженную автопублику успокаивает председатель правления НК "ЮКОС" Михаил Ходорковский: "Резкого взлета цен на бензин в РФ в ближайшее время не будет". Между тем и он признает, что "цены на нефтепродукты, безусловно, вырастут в связи с введением новой ставки акциза". Однако, "скорее всего, 40% роста цен не будет". Что ж, и на том спасибо!

В общем, все идет к тому, что повышение цен на автофураж – это всерьез и надолго. Тут вспоминаются наши "бодания" с ЕС по поводу "рыночности" российской экономики: европейцы упирали на то, что в России очень низкие цены на энергоносители (это, дескать, и есть признак того, что нет у вас рынка!) – завидно им было. Но недавно пошли на попятную – признали Россию рыночной. И что же: наши цены решили прийти в соответствие с полученным страной статусом и подтянуться к европейским? Или им в этом целенаправленно помогают...