Renault Kangoo стал электрическим

        Семейство Kangoo с бензиновыми и дизельными двигателями и двигателем, работающем на сжиженном газе, пополнилось двумя новыми вариантами: Electri"cite, поступившим на рынок в начале 2002 г., и Elect"road, продажа которого начнется с октября 2002 года.
        Последние разработки придают этому семейству качества автомобиля, использующего разные виды энергии. Kangoo Electri"cite, работающий только на электротяге, предназначен прежде всего для городского движения. Запас его хода составляет от 60 до 100 км в зависимости от условий эксплуатации.
        Вариант Elect"road освобожден от привязки к электросетям благодаря установке на нем электрогенератора, увеличивающего запас хода, который в городском цикле составляет от 150 до 200 километров. В варианте электромобиля Elect"road Renault объединил три преимущества: защиту окружающей среды, экономичность и достаточный запас хода при эксплуатации в городах и пригородах.
        Достигнутый прогресс в технологии аккумуляторных батарей (применение никелькадмиевых батарей вместо свинцовых) позволяет уже сегодня в значительной степени избавиться от главного недостатка электромобилей - малого запаса хода.
        Вариант Kangoo с увеличенным запасом хода - Elect"road - сходен с типичным "серийным" автомобилем с гибридной силовой установкой, которая состоит из синхронного электродвигателя с высоким КПД, никелькадмиевых батарей и электрогенератора для их подзарядки во время движения. Привод генератора осуществляется малолитражным бензиновым двигателем объемом 500 куб. см с многоточечной системой впрыска и каталитическим нейтрализатором отработавших газов, обеспечивающим их оптимальную очистку (по норме Euro 2000 в цикле MVEG), благодаря чему и увеличен запас хода. Бензиновый двигатель запускается водителем с помощью выключателя на приборной панели.
        Рабочие характеристики обоих вариантов Kangoo отвечают требованиям действующего законодательства в отношении городского и пригородного движения, т.к. их максимальная скорость движения равна 110 км/ч, а время разгона с 0 до 50 км/ч составляет 8,5 секунд. Накапливаемая в батареях электроэнергия берется из разных источников: путем подзарядки от домашней розетки на 16 А или от общедоступных наружных розеток, путем рекуперативного торможения и/или от бортового генератора, с приводом от теплового двигателя.
        По оценкам, вспомогательный бензиновый двигатель будет использоваться не более чем в 5% случаев эксплуатации. Он служит в основном для снятия стрессов, т.к. в значительной степени снижает боязнь разрядки батарей, которую часто испытывают водители электромобилей. Таким образом, вариант Elect"road, несмотря на наличие вспомогательного бензинового двигателя, является в полной мере чистым автомобилем.