По Северному морскому пути впервые отправили газ

        Впервые в истории Арктического мореплавания по трассам Северного морского пути прошел танкер-газовоз Ob river с грузом сжиженного природного газа. Обеспечением безопасной ледовой проводки танкера занимались атомные ледоколы "Вайгач" и "50 лет Победы" Росатомфлота. На борту газовоза, зафрахтованного ОАО "Газпром маркетинг и трейдинг", находится около 135000 куб. м сжиженного природного газа.
        Погрузка сжиженного природного газа, поступающего с месторождения Сневит, была произведена на терминале в Хаммерфесте(Норвегия). По Северному морскому пути газовоз, в сопровождении атомных ледоколов, шел девять суток, средняя скорость составила 12,5 узлов. В настоящее время он самостоятельно движется в направлении порта Тобата (Япония). Этот рейс представляет огромный интерес, так как наглядно демонстрирует, насколько выгодным может быть использование трасс Северного морского пути для предприятий Северной Европы с точки зрения поиска новых рынков сбыта в Азии.
        Северный морской путь - кратчайший путь между Северной Европой и Азиатско-Тихоокеанским регионом. Для эталонного маршрута Роттердам-Йокогама при следовании через Индийский океан расстояние составляет 11,2 тыс. морских миль. При следовании по Северному морскому пути расстояние сокращается на 3,9 тыс. морских миль, или на 34%. Это уменьшает время в пути до 20 с 33 суток и, соответственно, снижает стоимость доставки грузов. Потенциальный грузопоток Севморпути оценивается в 50 млн т в год.
        С целью развития СМП Госкорпорация "Росатом" в этом году приступила к строительству универсального атомного ледокола нового класса. По своим техническим характеристикам новый атомоход сможет одинаково эффективно работать в устьях сибирских рек и на трассах Северного морского пути. Он станет самым большим и мощным в мире, а за счет увеличения ширины - 34 м вместо 30 на атомоходах типа "Арктики" - способен проводить в Арктике танкеры водоизмещением до 70 тыс. т, преодолевая даже трехметровые льды. По условиям контракта с Балтийским заводом, судно должно быть построено к концу 2017 года.