Мюнхен: "копейка" от BMW за € 16 тысяч

        BMW 1-й серии не будет вариантом Mini с новой эмблемой, а станет совершенно самостоятельной моделью. Об этом сообщил исполнительный директор BMW Хельмут Панке.
        Как известно, немецкий автогигант уже давно присматривается к гольф-классу. Втиснуться в эту довольно тесную нишу поможет производителю больших мощных седанов вовсе не нашумевший Mini. Исполнительный директор компании на днях подчеркнул в одном из интервью, что эта серия будет "принципиально отличаться от Mini".
        Разговоры о "первом" семействе ходят уже давно, и сейчас появились новые фотографии и новая информация о маленьком BMW. Ее дебют намечен на 2004 г.
        Баварская компания не намерена отказываться от традиционной компоновки. Машины 1-й серии, вне всякого сомнения, будут иметь привод на задние колеса. Главная же новость в том, что у Mini и BMW-1 вообще не будет общих моторов. Покупателям "первой" серии предложат гамму четырехцилиндровых силовых агрегатов, оснащенных системой газораспределения Valvetronic, в том числе продольно расположенный 1,8-литровый мотор, использовавшийся на концепте BMW CS1. Будут, в отличие от Mini, и дизельные двигатели. И конечно, не обойдется без заряженной "эмки" – версия M1 получит 2-литровый 240-сильный турбомотор. Изюминка, по словам дизайнеров – необычная поверхность кузова автомобиля, которая под разным углом зрения и при разном освещении играет разными цветами.
        Первоначально автомобиль будет выпускаться в виде трех- и пятидверных хетчбэков, а позже, возможно, появятся универсал и седан. Неофициальные источники в BMW утверждают даже, что в модельном ряду 1-й серии будут полноприводные модели. Неизвестно, правда, что при этом ждет трешку-купе и Compact, но в BMW считают, что эти машины все равно найдут своего покупателя и, следовательно, заменять их нет необходимости. Кроме того, "трешки", возможно, поделятся некоторыми узлами и агрегатами с 1-й и 2-й серией.
        Баварцы верят в успех своего нового детища. Они надеются, что покупателей привлекут экономичность и стильность в сочетании с традиционным спортивным темпераментом и качеством BMW. Уже на дебютный год запланировано производство не менее 150 тыс. машин (кстати, руководство концерна по-прежнему рассматривает возможность производства BMW-1 в одной из прибалтийских стран). Европейская цена автомобиля, вероятно, стартует с € 16 тысяч.