Эксперты обвиняют в катастрофе ТУ-154 швейцарских диспетчеров

        Ответственность за столкновение Ту-154 "Башкирских авиалиний" с "Боингом-757" ночью 2 июля в небе над Германией несут исключительно швейцарские авиадиспетчеры. Такое мнение в эксклюзивном интервью РИА "Новости" высказал в четверг Владимир Востриков - высококвалифицированный эксперт, долгое время проработавший авиадиспетчером.
        Вострикову - 60 лет, он родился во Франции, но имеет российские корни. Он долгие годы работал диспетчером, а также сотрудничал с различными авиакомпаниями во Франции, Швейцарии, Дании.
        Востриков считает, что команду на изменение эшелона полета должен был получить не российский Ту-154, а грузовой "Боинг-757". Самолеты шли встречными курсами на высоте почти 11 тыс метров и были друг от друга на расстоянии только 13-18 км. Эксперт пояснил, что пассажирский самолет, в соответствие с международными нормами, пользуется преимуществом перед грузовым.
        Диспетчеры швейцарской компании "Скайгард" должны были заметить раньше опасное сближение лайнеров, а не за минуту до столкновения, когда российскому самолету была дана команда на экстренное снижение, отметил Востриков.
        В этой связи Востриков назвал ложью утверждения швейцарской стороны о том, что Швейцария располагает самым совершенным авианавигационным оборудованием.
        "Если бы оно (оборудование) у них (швейцарцев) было, они должны были бы предупредить лайнер "Башкирских авиалиний" и "Боинг" за 100 км до ужасного столкновения", - считает Владимир Востриков.
        Он также полагает, что объяснения представителей "Скайгарда" о том, что радар, предупреждающий об опасности столкновения с другим летающим объектом, находился на техническом обслуживании, но был в рабочем состоянии, не соответствуют действительности. Эксперт считает, что радар был отключен.
        "Как можно врать на весь мир, что швейцарцы предупреждали российского шеф-пилота о приближении опасного объекта три раза и оставили ему только 50 секунд для того, что избежать трагедии", - подчеркнул Востриков. По его словам, на деле же пилоту Ту-154 было отведено только 25 секунд, чтобы совершить маневр снижения.
        Востриков назвал "надуманными" все версии швейцарской стороны о том, что российские пилоты якобы не поняли команды с земли, что были перебои со связью, и что русские не знают английского языка.
        Вместе с тем, Востриков считает, что "все точки над "и" должна представить комиссия по выяснению причин авиакатастрофы после расшифровки "черных ящиков" обоих самолетов.
        "Правда о гибели 57 детей и 12 членов экипажа российского самолета, а также двух пилотов "Боинга" должна стать достоянием всей мировой общественности", - резюмировал эксперт.