Москва получит "дорожную карту"

Второго декабря Московская городская дума большинством голосов одобрила в первом чтении проект генплана-2025; после внесения необходимых правок документ снова поступит на рассмотрение депутатов. Нынешний генплан был принят в результате публичного обсуждения: в нем впервые отражены мнения, высказанные большей частью заинтересованных горожан.

Столичные власти сделали все, чтобы москвичи смогли ознакомиться с планом развития города и высказать свои возражения и замечания. С этой целью в Москве работали 136 экспозиций, которые посетили более 160 тысяч человек. Ими было высказано порядка 70 тысяч предложений и возражений. Наибольшую активность проявили жители Северного и Центрального административных округов.

Вопреки ожиданиям пессимистов, высказанные пожелания и возражения не стали гласом вопиющего в пустыне. По словам главного архитектора Москвы Александра Кузьмина, городские власти учли около 80% замечаний к генплану.

Сто шестьдесят тысяч человек для десятимиллионной Москвы, на первый взгляд, немного. Если бы не свойственная многим москвичам индифферентность, прикрываемая расхожим доводом "голосуй – не голосуй, все равно сделают как хотят", на ознакомительные пункты пришли бы значительно большее количество людей. Но у каждого, кто все-таки пришел, было свое видение ситуации, и почти половина из них оставили письменные комментарии: замечания, предложения, вопросы.

Большинство из них, как уже отмечалось, не осталось неучтенными. Так, возможная застройка в Центральном округе уменьшена на 2,5 млн кв. м площадей. Серьезные изменения коснулись и транспортных коммуникаций. "В Строгине жители выступили против строительства моста, объединяющего Строгино и Тушино, – говорит Александр Кузьмин. – Мы пошли навстречу жителям, мост "снят". Помимо мостов, по желанию жителей было решено изменить выход Измайловского шоссе на МКАД". Жители Нагатинского Затона предложили альтернативу прохождения участка Четвертого транспортного кольца под Москвой-рекой, а обитатели Братеева приложили все силы, чтобы "загнать в тоннель" участок Южной рокады в районе ул. Борисовские Пруды.

Надо признать, что в ходе публичных слушаний общественным мнением был похоронен и ряд довольно перспективных идей. Например, жители Ясенева и Тушина в категоричной форме высказались против строительства в своих районах мусоросжигательных заводов.

Широко распространенная во всем мире практика сжигания бытового мусора в России пробивает себе дорогу с большим трудом. Проблема мусора и отходов уже не первое десятилетие остается головной болью властей всех без исключения мегаполисов мира, поэтому данной теме уделяется большое внимание на самых различных уровнях.

Благодаря развитию современных технологий процесс сжигания мусора стал значительно более экологичным. В Вене, к примеру, чтобы облагородить этот довольно специфический объект, власти обратились к известному архитектору Хундервассеру. В результате мусоросжигательный завод стал своеобразной местной достопримечательностью. Возможно, со временем и мнение москвичей на этот счет изменится, ведь проблема роста количества мусора в городах сегодня стоит очень остро. А пока городским властям пришлось исключить из планов мусоросжигательные заводы.

Подводя итог, можно сказать, что тот, кто действительно хотел быть услышанным, был услышан. Тем же, кому публичное обсуждение показалось делом "не царским", винить в том, что в принятом генплане все не так, как им хотелось, стоит исключительно себя. Уверения, что принять участие в обсуждении кому-то не позволили отпуска (хотя слушания длились три месяца), сложность подачи материала или другие проблемы, больше напоминают оправдания неумелого танцора, которому в очередной раз что-то помешало.