Основная ответственность за авиакатастрофу - на Skyguide

        Специалисты считают, что авиадиспетчерская служба Skyguide несет основную долю ответственности за катастрофу 2 июля, повлекшую гибель 71 человека.
        "Что-то там не в порядке", - признает глава федерального департамента транспорта Швейцарии Мориц Леенбергер, имея в виду компанию Skyguide. Об этом министр заявил в интервью "ЗоннтагсЦайтунг", выходящей в Цюрихе.
        Мориц Леенбергер "фактически разделяет" опубликованную в воскресенье в швейцарской "ЗоннтагсБлик" резко критическую оценку заместителем гендиректора "Башкирских авиалиний" Винером Шакировым попыток руководства Skyguide уйти от серьезного обсуждения действий ее авиадиспетчерской службы в ночь на 2 июля.
        Глава Skyguide Алан Россье категорически отказался комментировать информацию немецких источников о безуспешних усилиях Центра управления полетами в Карлсруэ связаться по телефону с Цюрихом в момент опасного сближения Ту-154 и грузового "Боинга".
        Как отмечается в воскресном выпуске еженедельника "Диманш", "после неоправданных обвинений российского пилота, а затем - распространения противоречивых версий" относительно причин столкновения двух самолетов, Skyguide в конечном счете "замкнулась в подозрительном молчании".
        "Диманш" подчеркивает, что дежурный аиадиспетчер, на "неудачных действиях" которого фокусируется внимание, - "последнее звено в цепи, которая оказалась не в состоянии функционировать должным образом в силу целого ряда причин".
        Еженедельник, в частности, напоминает, что, хотя "с 1999 г. (руководству) компании, контролирующей швейцарское небо, была ясна необходимость увеличения численности персонала и совершенствования технической базы", решение этих дорогостоящих вопросов было затянуто. Только после трагедии над южной Германией в целях обеспечения безопасности полетов в прошлую пятницу было принято решение снизить нагрузку авиадиспетчеров путем сокращения на 20% зоны ответственности "Скайгайд" по управлению воздушным движением.